Chiński odrzutowiec Boeing rozbija się o górę ze 132 osobami na pokładzie, brak oznak przeżycia

Kanton, Chiny, 21 marca (Reuters) – China Eastern Airlines (600115SS) Boeing 737-800 ze 132 osobami na pokładzie zderzył się w poniedziałek z samolotem krajowym w górach południowych Chin. Media podały, że nie ma oznak przeżycia.

Linie lotnicze zapowiedziały, że przekażą najgłębsze kondolencje pasażerom i załodze, nie wspominając o tym, ile osób zginęło w samolocie, który jest wcześniejszym modelem o lepszym poziomie bezpieczeństwa niż 737 MAX.

Boeing (ZAKAZ) Powiedział, że Chiny są gotowe pomóc Wschodowi i są w kontakcie z amerykańskimi organami nadzoru ruchu drogowego w związku z incydentem.

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać nieograniczony bezpłatny dostęp do Reuters.com

Grafika Reutera

Chińskie media nagrały krótkie nagranie wideo z autostrady z kamery samochodowej pokazujące odrzutowiec nurkujący za drzewami pod kątem 35 stopni w pionie. Reuters nie mógł od razu zweryfikować materiału.

Samolot leciał z południowo-zachodniego miasta Kunming, stolicy prowincji Yunnan, do Guangzhou, stolicy Guangdong, na granicy z Hongkongiem, kiedy rozbił się.

China Eastern powiedział, że bada przyczynę katastrofy. Takie wypadki zwykle wiążą się z wieloma czynnikami, a eksperci ostrzegają, że jest za wcześnie, aby podejmować jakiekolwiek decyzje w świetle możliwych przyczyn, zwłaszcza dostępnych rzadkich informacji.

Śledczy będą szukać wypadków i rejestratorów lotu, które spowodowały, że samolot rozbił się pionowo i uderzył w góry.

Linia lotnicza poinformowała, że ​​wysłała na miejsce grupę zadaniową. Chińska telewizja państwowa zacytowała China Eastern, mówiąc, że w samolocie nie ma obcokrajowców.

Krewni, przyjaciele i koledzy pasażerów zebrali się w okrążonym obszarze międzynarodowego lotniska Guangzhou Bayon, do którego przyleciał samolot, późnym poniedziałkiem.

Mężczyzna o nazwisku Yan powiedział, że w samolocie był współpracownik i poinformował swoją 29-letnią matkę.

„Zakrztusiła się, kiedy podniosła słuchawkę”, powiedział Yan, który był „załamany”, gdy usłyszał wiadomość.

Yan powiedział, że personel China East organizował we wtorek krewnych, którzy chcieli udać się na miejsce katastrofy. Reuters nie był w stanie samodzielnie zweryfikować tożsamości Yana.

READ  Ambasador USA przy ONZ mówi, że sankcje na rosyjski sektor energetyczny nie są „poza stołem”.

Samolot z 123 pasażerami i dziewięcioma załogami na pokładzie stracił kontakt z miastem Wuzhou, według Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC) i linii lotniczych.

Lot wystartował z Kunming o 13:11 (0511 GMT), pokazały dane FlightRadar24, i miał wylądować w Guangzhou o 15:05 (0705 GMT).

Samolot rozbił się podczas lotu. Według danych z globalnych danych o katastrofach komercyjnych samolotów Boeinga, podczas 10-letniej podróży od 2010 do 2020 roku doszło do pięciu śmiertelnych wypadków.

Flightradar24 powiedział, że miał sześć lat i leciał na 29.100 stóp o 06:20 GMT. Następnie zaczął gwałtownie opadać do 7,425 stóp, następnie powrócił do 8600 stóp, a następnie ponownie szybko opadł, jak pokazują dane FlightRadar24. Ostatnia zaobserwowana wysokość wynosiła 3225 stóp nad poziomem morza.

Media cytowały urzędnika ratownictwa, który powiedział, że samolot się rozbił, a pożar zniszczył bambusowe drzewa. The People’s Daily zacytował urzędnika prowincjonalnej straży pożarnej, który powiedział, że w gruzach nie ma śladu życia.

Państwowe media pokazały część samolotu na pokrytym bliznami, błotnistym terenie. Nie było śladów ognia ani rzeczy osobistych.

Faza rejsu

Wypadki w fazie lotu są stosunkowo rzadkie, chociaż okres ten obejmuje większość czasów lotu.

Boeing twierdził, że w latach 2011-2020 13% wszystkich tragicznych wypadków biznesowych na całym świecie miało miejsce podczas żeglugi, podczas gdy 28% miało miejsce podczas końcowych podejść, a 26% podczas lądowania.

Grafika Reutera

„Zazwyczaj samolot podczas lotu jest na autopilocie. Dlatego bardzo trudno jest zrozumieć, co się stało” – powiedział chiński ekspert lotniczy Li Xiaojin.

Internetowe dane pogodowe wskazywały na częściowo pochmurną pogodę z dobrą widocznością w Wuzhou w czasie katastrofy.

Państwowa telewizja CCTV poinformowała, że ​​prezydent Xi Jinping wezwał śledczych, aby szybko ustalili przyczynę katastrofy.

Boeing powiedział w oświadczeniu, że myśli o pasażerach i załodze.

„Boeing jest w kontakcie z amerykańską Narodową Radą Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) i jest gotowy do pomocy w dochodzeniu prowadzonym przez naszych techników (CAAC)” – podała firma.

Katastrofa ma miejsce, gdy Boeing stara się wydobyć z szeregu okresowych kryzysów, w tym infekcji koronawirusem i wypadku z udziałem modelu 737 MAX. Akcje producenta samolotów spadły o 3,6%.

READ  Przerażający 55-calowy monitor Samsunga Odyssey Arc trafi do sprzedaży w sierpniu

Państwowe media doniosły, że Chiny wylądowały w swojej marynarce wojennej samolotami Eastern 737-800. Według FlightRadar24 ma 109 samolotów.

Akcje China Eastern Airlines w Hongkongu spadły o 6,5% po wiadomości o krachu, podczas gdy akcje notowane na giełdzie w USA spadły o 6,3%.

„Dobry post”

W tym miesiącu OAG, dostawca danych lotniczych, stał się szóstą co do wielkości linią lotniczą na świecie należącą do państwowych China Eastern Airlines pod względem planowanej tygodniowej liczby miejsc. Czytaj więcej

737-800 ma dobre wyniki w zakresie bezpieczeństwa i jest prekursorem modelu 737 MAX, który wylądował w Chinach ponad trzy lata po katastrofie w Indonezji i Etiopii.

Katastrofa po raz kolejny zwróciła uwagę najlepiej sprzedającej się rodziny samolotów amerykańskiego producenta, która stara się wydobyć z kryzysu bezpieczeństwa 737 MAX i globalnej epidemii.

Aby rzucić światło na katastrofę, śledczy przeszukają czarne skrzynki samolotu – rejestrator danych samolotu i rejestrator rozmów w kokpicie.

Dochodzenia w sprawie katastrofy samolotu są zwykle prowadzone według kraju katastrofy i obejmują pochodzenie samolotu, dlatego oczekuje się, że amerykańscy badacze dołączą do amerykańskiego badania odrzutowego Boeinga.

Amerykański NTSB wyznaczył starszego analityka obrony powietrznej jako upoważnionego przedstawiciela Chin do zbadania Chin. Czytaj więcej

Według Grega Waldrona, redaktora naczelnego branży, chińskie osiągnięcia w zakresie obrony przeciwlotniczej są najlepsze na świecie od dekady, ale są mniej przejrzyste niż w krajach takich jak Stany Zjednoczone i Australia, gdzie organy regulacyjne publikują szczegółowe raporty na temat incydentów bez ofiar śmiertelnych. Wydaj Globalny lot. Czytaj więcej

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać nieograniczony bezpłatny dostęp do Reuters.com

Zgłoszone przez Jamiego Frieda w redakcjach w Pekinie i Szanghaju oraz w Sydney; David Shepherdson w Waszyngtonie, Eric M. w Seattle. Dodatkowe raporty Johnsona, Alison Lambert w Montrealu i Rajesha Kumara Singha w Chicago; Napisane przez Roberta Brussela, Nicka McPhee i Ramiego Joba; Montaż przez Simon Cameron-Moore, Hugh Lawson i Bernard Orr

READ  Rosja obawia się, że ceny ropy wzrosły powyżej 110 USD

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.