Linie lotnicze twierdzą, że mimo wyższych cen biletów piloci znów przybywają

Linie lotnicze poinformowały, że popyt na podróże rośnie – i uważają, że lotnicy zapłacą, aby pokryć rosnące rachunki za paliwo.

Po huśtawce napędzanej falami firmy Omicron covid-19 infekcja Kierowco zwolnij Rezerwacje podróży na początek 2022powiedzieli dyrektorzy linii lotniczych zażądać odświeżenia szybciej niż się spodziewali. W rezultacie przewoźnicy spodziewają się, że będą w stanie wchłonąć wyższe koszty paliwa do silników odrzutowych, zmniejszając przepustowość lotów i przenosząc koszty na klientów.

„Widzimy naprawdę niezrównany wzrost popytu”

linie lotnicze Delta Spółka

DA 8,70%

Prezydent Glenn Haunstein powiedział we wtorek na konferencji inwestorów. „Ten wzrost nie mógł nadejść w lepszym momencie”.

Inwazja Rosji na Ukrainę skłoniła Zachód do nałożenia sankcji, a branża lotnicza znalazła się w ogniu krzyżowym. Ponieważ linie lotnicze stoją w obliczu dłuższych tras, aby uniknąć zamkniętej przestrzeni powietrznej i wyższych kosztów paliwa, George Downs z WSJ dowiaduje się, jak planują pozostać w powietrzu. Ilustracja: George Downs

Inwazja Rosji na Ukrainę Wywołało to obawy dotyczące światowych dostaw energii, powodując, że ceny paliwa do silników odrzutowych wzrosły w zeszłym tygodniu do najwyższych od 2008 roku. Ceny ropy spadły W ostatnich dniach dyrektorzy linii lotniczych stwierdzili, że popyt jest na tyle silny, że wahania kosztów paliwa nie zagrażają jego ożywieniu.

Dla konsumentów oznacza to jedno: wyższe ceny biletów.

Paliwo to zazwyczaj drugi co do wielkości wydatek linii lotniczych po pracy, stanowiący około 20% jej kosztów. Według danych rządowych może to wzrosnąć do 30% lub więcej, gdy ceny wzrosną. Z nielicznymi wyjątkami większość głównych amerykańskich linii lotniczych nie korzysta już z kontraktów terminowych i innych instrumentów finansowych w celu zabezpieczenia się przed wahaniami cen, kupując paliwo tylko z kilkutygodniowym wyprzedzeniem.

Aby pokryć podwyżki cen paliwa, linie lotnicze zwykle próbują podnieść ceny i zmniejszyć mniej opłacalne loty, co skutkuje mniejszą liczbą lotów, a tym samym wyższymi cenami dla podróżnych. Niektórzy analitycy branżowi kwestionowali, czy tym razem ruchy te zadziałają, ponieważ wrażliwi na ceny podróżujący w celach rekreacyjnych stanowią obecnie lwią część publikacji, a ożywienie wciąż jest kruche i podatne na nagłe odwrócenie trendu.

Ale szefowie linii lotniczych powiedzieli we wtorek, że są pewni, że przewodnik nadal działa. Kierownictwo powiedziało, że podróżni są gotowi płacić wyższe ceny, co pozwala liniom lotniczym na samodzielne podniesienie opłat Rosnące koszty ropy bez osłabiania popytu.

„Możemy zarabiać pieniądze przy cenach ropy na poziomie 100 USD za baryłkę lub wyższym i tak zrobimy”.

Grupa American Airlines Spółka

AAL 9,26%

powiedział dyrektor generalny Doug Parker.

Główne amerykańskie linie lotnicze poinformowały we wtorek, że ich przychody w pierwszym kwartale 2022 r. prawdopodobnie osiągną maksimum tego, czego oczekiwali na początku roku, lub nawet lepiej. Akcje linii lotniczych podskoczyły we wtorek: Ameryka,

Holding United Airlines Spółka

UAL 9,19%

zyskał ponad 9%. Delta wzrosła o 8,7% i

Poludniowo-zachodnie linie lotnicze Spółka

miłość 4,89%

Który powtórzył swoją prognozę zysku po pierwszym kwartale, wzrósł o 4,9%.

Delta nie miałaby problemu z odzyskaniem dodatkowych 15 do 20 dolarów w jedną stronę za przeciętny bilet, którego potrzebuje, aby zrównoważyć wyższe koszty paliwa – kwotę, którą linia lotnicza wierzy, że jej klienci będą skłonni zapłacić, powiedział Haunstein.

„Jesteśmy bardzo pewni naszej zdolności do odzyskania ponad 100% ceny paliwa, która wzrosła w drugim kwartale i prawdopodobnie do końca lata” – powiedział we wtorek.

Linie lotnicze, w tym United i American, poinformowały, że ograniczą niektóre loty. United powiedział, że ograniczył swoje plany lotnicze i spodziewa się, że w tym roku będą one nieco niższe niż w 2019 roku. poprzednia prognoza cięcia Od 8% do 10%.

„W tym momencie nie ma niszczenia popytu, wręcz przeciwnie”, powiedział Andrew Nutisella, dyrektor handlowy United. Powiedział, że linia lotnicza odpowiada za „znaczny procent” wzrostu cen ropy – po tym, jak wiele miejsc pozostało niesprzedanych latem przyszłego roku, United może teraz sprzedawać je po wyższych cenach.

Podziel się swoimi przemyśleniami

Kontynuujesz rezerwowanie planów podróży pomimo podwyżek cen i wojny na Ukrainie? Dołącz do rozmowy poniżej.

Southwest, jeden z niewielu przewoźników, którzy zabezpieczyli się przed wzrostem cen paliwa, powiedział, że 1 lutego podniósł ceny w swojej sieci.

„Środowisko cenowe było zdrowe, ponieważ popyt powrócił po wariancie Omicron”, powiedział we wtorek Tammy Romo, dyrektor finansowy Southwest.

Wzrost cen biletów do tej pory nie osłabił popytu, który w dobie pandemii wkracza na kolejne etapy. W lutym rezerwacje biletów krajowych i przychody wzrosły powyżej poziomów z 2019 r. po raz pierwszy od marca 2020 r., zgodnie z indeksem Adobe Digital Economy Index. Dzienne wydatki na podróże kartami kredytowymi Chase przekroczyły poziom z 2019 r. po raz pierwszy od końca stycznia 2020 r.,

C. B. Morgan Chase

Analitycy i współpracownicy powiedzieli w tym miesiącu. Zarówno Delta, jak i American powiedziały, że w zeszłym tygodniu osiągnęły rekordową sprzedaż.

Linie lotnicze poinformowały, że dostrzegają również zachęcające oznaki dotyczące podróży służbowych, dochodowego sektora, który powoli się odradza, ponieważ firmy opóźniają sprowadzanie pracowników z powrotem do biur. United twierdzi, że rezerwacje podróży służbowych są na poziomie 70% z 2019 r., najwyższym od początku pandemii.

Niektórzy dyrektorzy linii lotniczych i obserwatorzy branżowi wyrazili w związku z tym obawy Wzrost cen benzyny w pompie i Wysokie ceny żywności i innych usług Może osłabić gospodarkę, uderzyć w konsumentów i osłabić ich apetyt na wydatki na podróże.

Linie lotnicze JetBlue korp.

JBLU 7,22%

Dyrektor naczelny Robin Hayes powiedział we wtorek, że stłumiony popyt na podróże może spowodować, że klienci będą podróżować przez całe lato, ale ostrzegł, że może to nie trwać długo.

„Myślę, że musimy być trochę ostrożni w drugiej połowie roku – co naszym zdaniem zrobi gospodarka?”

Napisz do Alison Sider pod adresem [email protected]

Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. wszystkie prawa są zachowane. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

READ  Amerykańskie i chińskie organy regulacyjne rozmawiają o umowie audytu

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.