Lockheed Martin obsługuje Artemis 2 Orion, aktualizuje status innych kapsuł

Lockheed Martin zakończył pierwszą operację kapsuły Orion dla misji Artemis 2 – pierwszej kapsuły Orion, która została zlecona do przewozu ludzi.

W miarę postępu prac nad tą kapsułą, Lockheed Martin – główny wykonawca statku kosmicznego Orion – dostarczył aktualizacje pozostałych trzech kapsuł i trzech europejskich jednostek serwisowych, znajdujących się obecnie na różnych etapach ich przepływu dla misji Artemis 1, 2 i 3.

Orion Wzmocnienie Artemidy 2

Znaczącym osiągnięciem wszystkich statków kosmicznych jest pierwsze źródło zasilania – kamień milowy Kapsułka Orion dla Artemis 2 Osiągnięto w tygodniu 23 maja.

„Właśnie uruchomiliśmy go po raz pierwszy i jest to dla nas ogromne osiągnięcie, ponieważ pracujemy nad tym już od kilku lat”, powiedział Jules Schneider, dyrektor Orion Assembly, Testing and Launch Operations w Lockheed Martin. Stanowisko odpowiedzialne za nadzorowanie montażu i testowania statku kosmicznego do momentu dostarczenia go do NASA.

Sam Schneider był z programem Orion od samego początku i był częścią zespołu, który opracował wstępną propozycję statku kosmicznego, gdy był on częścią obecnie anulowanego programu Constellation.

Kapsuła Artemis 2 Orion znajduje się obecnie w budynku Operations and Checkout (O&C) w Kennedy Space Center, gdzie Orion jest składany i nieco testowany.

Pocisk Artemis II Orion w budynku operacji i kasy Neila Armstronga. (kredyt: NASA)

„W końcu dostaliśmy wystarczającą ilość awioniki, elektroniki, całego okablowania i wszystkiego, co jest potrzebne w samolocie i zintegrowane, abyśmy mogli uruchomić go po raz pierwszy, załadować oprogramowanie lotu itp.” Związany z Schneiderem.

Obecnie przeprowadzane są pewne kontrole funkcjonalne powstającego stanu kapsuły, przy czym Schneider zauważa, że ​​nadal jest dużo prac związanych z montażem i integracją tej kapsuły, mimo że jest ona daleko w ogólnym cyklu życia konstrukcji.

Tymczasem to Europejski Moduł Serwisowy (ESM) Oriona jest również w Centrum Kosmicznym im. Kennedy’ego Trwają przygotowania do zintegrowanych testów i lotu.

Europejski model usługe jest zintegrowany z adapterem modułu załogi, który jest częścią modułu serwisowego [Lockheed Martin] Budowa i testy” – zauważył Schneider – „To wszystko jest doskonale zintegrowane. Więc jeśli idziesz do sklepu, zobaczysz jednostkę serwisową, która jest prawie całkowicie zmontowana i wciąż ma trochę pracy do wykonania i kilka testów na poziomie jednostki.

READ  Misja astronautów SpaceX-1 na stację kosmiczną opóźniona do 6 kwietnia

Kontynuował: „Faza, na której jesteśmy teraz w przypadku Artemis 2, polega na tym, że wkraczamy w bardziej centralną fazę testów w porównaniu z fazą montażu lub budowy. Nadal mamy do wykonania kilka testów środowiskowych, mamy cykl termiczny”. [tests] Na poziomie jednostki zarówno dla jednostki załogi, jak i jednostki serwisowej. Mamy akustykę terenową na żywo, którą należy wykonać na poziomie jednostki, zarówno dla jednostki załogi, jak i jednostki serwisowej.”

Następnym krokiem będzie przetestowanie próżni na zintegrowanej macierzy Orion (zawierającej moduł serwisowy) przed przekazaniem systemu NASA do układania i lotu. Rakieta systemu startów kosmicznych (SLS).

Nieudany system startowy odłącza się od kapsuły Oriona podczas wchodzenia Asmi na orbitę. Po odłączeniu Solid Rocket Booster, silniki Europejskiego Modułu Serwisowego Oriona mają wystarczającą moc, aby bezpiecznie odepchnąć Oriona od głównego stopnia SLS lub tymczasowego chłodzonego stopnia ciągu. (kredyt: Mac Crawford dla NSF)

Ta dostawa do NASA jest obecnie przewidziana na czwarty kwartał 2023 roku.

Orion dla Artemidy 1

Tymczasem starszy brat Artemidy 1, Orion, do tej pory zaliczył swoją część próby mokrej odzieży ekspedycji śpiewająco.

Schneider zauważył: „Rozumiem, że Orion for Artemis 1 spisał się bardzo dobrze podczas testu obsługi naziemnej i testu na mokrej odzieży”. „I wspieramy to wszystko, ponieważ Orion jest gotowy do pracy, podczas gdy wszystkie systemy są monitorowane. Orion radzi sobie naprawdę dobrze.”

po, po Lockheed Martin Artemis 1 Orion dostarczony do NASAamerykańska agencja kosmiczna przeniosła zespół do niebezpiecznego zakładu przetwórczego, gdzie zatankowano go na misję i zainstalowano jego obojętny system obrony przed startem.

Ukończony stos Orion został następnie przeniesiony do budynku montażu pojazdów (VAB) i podniesiony nad SLS w High Bay 3 budynku. Jego ułożenie w stos oznaczało, że po raz pierwszy kompletny pocisk SLS został zmontowany i przetestowany jako w pełni zintegrowany system.

Temu potężnemu brakuje kilku rzeczy – w szczególności System kontroli środowiska i podtrzymywania życia (ECLSS) jest w pełni funkcjonalny – Będzie to wymagane podczas strumieniowania Oriona w przyszłości dla Artemis 2 i nie tylko.

Schneider zauważył: „W Artemis 1 nie zarządzamy wszystkim poza częścią podsystemów ECLSS”. „Podsystemy zaangażowane w utrzymywanie ludzi przy życiu lub komunikowanie się z ludźmi nie znajdują się na pokładzie Artemis 1, więc nie otrzymasz żadnych danych, dopóki Artemis 2 nie poleci”.

READ  Czas na wielki test misji NASA Artemis I Moon

„Więc nawet Artemis 2 będzie podróżą rozwojową, ponieważ po raz pierwszy leci w pełni wyposażony statek kosmiczny Orion”.

Wzdłuż tych samych linii, System przerwania startu Oriona (LAS), zbudowany przez Northrop Grumman, jest obojętny dla Artemis 1. Ponieważ w misji nie ma załogi i ponieważ planuje się ponowne wykorzystanie tylko niektórych zespołów awioniki Artemis 1 Orion i foteli (bez planowanego ponownego lotu pojazdu), nie ma istotnej potrzeby aktywnego systemu przerywania podczas pierwszego lotu, ponieważ Trwa odzyskiwanie Oriona Awaria startu nie przyspieszy – w praktyce – harmonogramu powrotu do lotu.

W związku z tym LAS będzie nieaktywny dla Artemis 1, ale w pełni aktywny dla Artemis 2 i późniejszych.

Schneider zauważył na ten temat: „Przetestowaliśmy już system przerywania uruchamiania, zarówno od Podkładka foliowa z punktu widzenia Punkt widzenia aborcji. Więc sprawdziliśmy już, jeśli chcesz, że system Launch Abort działa.”

Orion dla Artemis 3 … pierwszy ponownie użyty

Chociaż nie planuje się ponownego użycia Orionów dla Artemis 1 i 2, Zmieni się to, gdy Orion jest obecnie budowany dla Artemis 3 – planowanej misji powrotu ludzi na powierzchnię Księżyca po raz pierwszy od ponad 50 lat po odlocie Apollo 17 14 grudnia 1972 roku..

Po sprowadzeniu załogi Artemis 3 z powrotem na Ziemię, obecny plan zakłada zabranie kapsuły, odnowienie jej i powrót na Artemis 6.

Ale wcześniej kapsuła musi być w pełni zbudowana, przetestowana i przygotowana do pierwszego lotu.

Pocisk ciśnieniowy jednostki załogi [has been] powiedział Schneider. „Idzie dobrze.”

Wszystkie podstawowe zespoły konstrukcyjne są kompletne w tej kapsule, a także testy sprawdzające jej strukturę.

Zespoły obecnie instalują setki wsporników i różnych elementów konstrukcji drugorzędowych, które będą trzymać kable, skrzynki awioniki, systemy itp. Są to tak zwane struktury drugorzędne.

READ  Odkryto, że Jowisz jest niejednorodny — metalurgia ujawnia nowe wskazówki dotyczące pochodzenia planety

„To jest punkt, w którym się teraz znajdujemy” – zauważył Schneider. „A po zakończeniu tego lata przejdziemy do pomieszczenia czystego i zaczniemy integrować systemy napędowe i ECLSS”.

Główny korpus Artemis 3 Service Module 3 dociera do hali integracyjnej Airbusa w Bremie w Niemczech w celu uruchomienia po początkowej konstrukcji strukturalnej w Turynie we Włoszech. (kredyt: ESA)

„Będziemy w cleanroomie przez miesiące, robiąc to. A potem, kiedy wyjdziemy, zaczniemy robić integrację elektryczną. Ten sam cykl życia co Artemis 2, ale Artemis 3, mówię, wciąż jesteśmy we wczesnych stadiach to.”

Adaptacja modułu załogi dla tego lotu jest również w przygotowaniu.

„Budujemy go od podstaw. To mechanicznie złożona struktura” – dodał Schneider. „I właśnie nad tym teraz pracujemy, nad jego strukturalną częścią”.

„I ma podobny cykl życia do nowej jednostki, ponieważ po wykonaniu integracji strukturalnej wykonujemy integrację układu napędowego i ECLSS, a następnie przechodzimy do integracji elektrycznej. Więc nie jest to tak skomplikowane jak model załogi.”

Prace nad adapterem Crew Module prowadzone są równolegle z budową europejskiego modułu serwisowego dla tego lotu. ESM-3 znajduje się obecnie w Bremie w Niemczech, gdzie przechodzi budowę i napęd przed wysłaniem do Centrum Kosmicznego im. Kennedy’ego w przyszłym roku.

„Kiedy będziemy mieli ESU, połączymy te dwa”.

Przegląd struktury i funkcji European Service Unit. (kredyt: ESA)

Europejskie jednostki usługowe i .są finansowane Zbudowany przez Europejską Agencję Kosmiczną (ESA) W umowie barterowej z NASA na czas załogi Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (jednostki serwisowe dla Artemis 1, 2, 3 i 6) oraz za czas i wkład ESA w Księżycowa Brama (Jednostki serwisowe dla Artemis 4 i 5).

Kapsuły Orion od Artemis 4 i 5 – najnowsze projekty Orion aktualnie planowane

Ogólnie rzecz biorąc, Orion for Artemis 4 jest obecnie w trakcie budowy zbiornika ciśnieniowego w zakładzie Michoud Assembly w Nowym Orleanie w stanie Luizjana.

Oczekuje się, że zostanie dostarczony do Centrum Kosmiczne im. Kennedy’ego W lutym 2023 na budowę budynków pierwotnych i wtórnych.

Następnie będzie podążać za zbiornikiem ciśnieniowym Artemis 5 Orion.

Zgodnie z obecną umową z NASA, Lockheed Martin jest odpowiedzialny za budowę i dostarczanie Orionów przez Artemis 5.

Począwszy od Artemis 6, plan polega na ponownym wykorzystaniu trzech w pełni funkcjonalnych Orionów w przyszłych misjach załogi Artemis.

(Główne zdjęcie: widok Oriona na przestrzeń księżycową. Źródło: Mack Crawford dla NSF)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.