NTSB zaleca techniki ograniczające jazdę pod wpływem alkoholu i przekraczanie prędkości w nowych pojazdach



CNN

Federalna agencja odpowiedzialna za prowadzenie niezależnych dochodzeń w sprawie wypadków zaleciła technologie w nowych pojazdach w celu zmniejszenia prędkości i zapobiegania bezczynnej jeździe w celu zmniejszenia rosnącej liczby powiązanych wypadków śmiertelnych.

Rekomendacja Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu dotycząca systemów wykrywania nadużywania alkoholu jest w drodze do spełnienia wymagań, po: Ustawa o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu Daj Departamentowi Transportu trzy lata na przygotowanie autoryzacji dla takiej funkcji w nowych pojazdach. Talerze Polecić Od zachęcania do inteligentnych systemów adaptacyjnych do prędkości, jednak musi jeszcze uzyskać szersze wsparcie federalne i może napotkać opór ze strony amerykańskich kierowców przyzwyczajonych do ograniczeń prędkości egzekwowanych przez organy ścigania, a nie przez sam samochód.

Zalecenia NTSB – których nie można wdrożyć bez zatwierdzenia przez National Highway Traffic Safety Administration – obejmują w szczególności wymóg, aby wszystkie nowe pojazdy były wyposażone w „systemy wykrywania alkoholu wbudowane w pojazdy pasywne, zaawansowane systemy monitorowania kierowcy lub kombinację tych dwóch”. być w stanie zapobiec lub ograniczyć eksploatację pojazdu w przypadku wykrycia niepełnosprawności alkoholowej kierowcy.”

Powtarzając zalecenie wydane w 2017 r., NTSB zasugerował również, że NHTSA zachęca „producentów pojazdów i konsumentów do przyjęcia inteligentnych systemów adaptacji prędkości (ISA), które zapobiegałyby wypadkom związanym z prędkością”.

Inteligentne systemy tempomatu mogą obejmować zarówno system ostrzegania, który emituje wizualne lub dźwiękowe ostrzeżenia, gdy kierowca przyspiesza, a system, który elektronicznie ogranicza prędkość pojazdu. NTSB nie określił, jaki rodzaj systemu należy przyjąć.

Według NTSB śledztwo w sprawie katastrofy w Kalifornii, w której zginęło dziewięć osób, w tym siedmioro dzieci, w Nowy Rok 2021, doprowadziło we wtorek do zaleceń. Agencja podała, że ​​śledczy „stwierdzili, że kierowca SUV-a (uczestniczy w wypadku) miał wysoki wskaźnik zatrucia alkoholem i biegł z nadmierną prędkością”.

Prezes NTSB Jennifer Homedy powiedziała we wtorek, że technologie „mogą zapobiec dziesiątkom tysięcy zgonów z powodu prowadzenia pojazdów i niepełnosprawności związanej z prędkością, które obserwujemy w Stanach Zjednoczonych każdego roku”.

Według NHTSA 32 osoby umierają z powodu wypadków związanych z alkoholem każdego dnia – ponad 11 000 każdego roku. Poinformowano, że w 2021 r. liczba zgonów wzrosła o 5%.

Istnieje wiele technologii mających na celu zapobieganie uciążliwej jeździe który jest oceniany przez Departament Transportu, według grupy „Moms Against Drunk Driving”. Departament otrzymał trzy lata na stworzenie wymogu, aby nowe samochody były wyposażone w „zaawansowaną technologię zapobiegającą jeździe pod wpływem alkoholu i niesprawną jazdę” w ramach ustawy o infrastrukturze, która została uchwalona w zeszłym roku przy wsparciu obu partii.

NHTSA poinformowała w poniedziałkowym oświadczeniu, że „rozpoczęła prace mające na celu spełnienie wymogów ustawy o infrastrukturze dwupartyjnej w celu ustanowienia zasad związanych z zaawansowaną technologią jazdy z unieruchomionym pojazdem”.

Technologie te obejmują kamery i czujniki na zewnątrz pojazdu, które monitorują osiągi jazdy, kamery i czujniki wewnątrz pojazdu, które monitorują głowę i oczy kierowcy, oraz czujniki alkoholu, które ustalają, czy kierowca jest pijany, a tym samym zapobiegają poruszaniu się pojazdu.

potencjalna organizacja Zgłoszone obawy i pytania dotyczące prywatności o tym, czy przepisy niesłusznie klasyfikują niektóre osoby, np. osoby niepełnosprawne, jako nietrzeźwe.

Inteligentne systemy adaptacyjne do prędkości nabrały rozpędu na rynku europejskim, gdzie będą Jest obowiązkowe We wszystkich sprzedawanych tam nowych samochodach od lipca 2024 r. Nowe samochody będą emitować „kolejne ostrzeżenie akustyczne”, „kolejne ostrzeżenie wibracyjne”, „haptyczne sprzężenie zwrotne z pedałem przyspieszenia” lub „funkcję tempomatu”. Według Komisji Europejskiej. Komisja twierdzi, że kierowca może ominąć system ISA.

Miasto Nowy Jork pilotuje również flotę pojazdów miejskich z wdrożonym systemem ISA. Miasto ogłosić W sierpniu 50 pojazdów obsługiwanych przez pracowników miejskich będzie wyposażonych w systemy ograniczające maksymalną prędkość pojazdu i „będzie również adaptacyjne w oparciu o lokalne ograniczenie prędkości”. System posiada tryb aktywny, który automatycznie spowolni samochód, oraz tryb pasywny, który zaalarmuje kierowcę, gdy jedzie szybko.

Pojazdy będą modyfikowane i instalowane w samochodach w różnych częściach miasta, a także będą testowane na 14 całkowicie elektrycznych Fordach Mackach.

Ta historia została zaktualizowana o komentarz NHTSA.

READ  Pasażerowie odlecieli godzinami w samolotach w Reagan National po burzach

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.