Stany Zjednoczone zdobyły władzę, by przejąć samoloty rosyjskiej oligarchii

NOWY JORK, 6 czerwca (Reuters) – W poniedziałek amerykański sąd wydał nakazy zajęcia dwóch luksusowych samolotów należących do rosyjskiego miliardera Romana Abramowicza w ramach działań USA nałożonych po rosyjskiej okupacji Ukrainy.

Jednak szanse rządu USA na przejęcie kontroli nad samolotami o wartości prawie 400 milionów dolarów są niepewne.

Urzędnik Departamentu Sprawiedliwości powiedział, że warte 350 milionów dolarów Boeing 787 Dreamliner i 60 milionów dolarów Gulfstream G650 ER nie znajdowały się w amerykańskiej areszcie i odmówił podania informacji, czy rząd USA zna ich miejsce pobytu.

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać nieograniczony bezpłatny dostęp do Reuters.com

Sędzia federalny na Manhattanie wydał nakazy za niedawne naruszenia przez samoloty amerykańskich ograniczeń eksportowych nałożonych po okupacji Ukrainy przez Rosję w lutym. Departament Handlu USA wniósł przeciwko Abramowiczowi zarzuty administracyjne.

Ale urzędnik powiedział, że nakazy uniemożliwią firmom przemieszczanie samolotu. Urzędnicy amerykańscy próbują wywierać presję na liderów biznesu blisko rosyjskiego prezydenta Władimira Putina, aby przestali nazywać Kreml „specjalną operacją wojskową” na Ukrainie.

Rzecznik Abramowicza nie odpowiedział od razu na prośbę o komentarz. Abramowicz zaprzeczył jakimkolwiek powiązaniom z Putinem.

Golfsztrom poleciał ze Stambułu do Moskwy 12 marca, następnego dnia poleciał do Tel Awiwu i 15 marca ponownie poleciał ze Stambułu do Moskwy, poinformował Departament Handlu. Boeing poleciał z Dubaju do Moskwy 4 marca, podał departament.

Ponieważ samoloty były produkowane w Stanach Zjednoczonych i eksploatowane po wejściu w życie ograniczeń eksportowych, Abramowicz, obywatel Rosji, potrzebowałby licencji handlowej na loty do Rosji. Żadnych licencji nie szukano, ale dyrektor powiedział dziennikarzom, że polityką departamentu jest odrzucanie takich wniosków.

Departament domaga się kary w wysokości 328.121 dolarów za jeden nielicencjonowany samolot dla Abramowicza lub grzywny w wysokości około 1 miliona dolarów za trzy samoloty.

READ  Oto, co powiedział Sydney Poitier o rasie i rasizmie

„Rosyjscy oligarchowie, tacy jak Abramowicz, nie będą mogli bez żadnych konsekwencji naruszać amerykańskich przepisów eksportowych” – powiedział w oświadczeniu przedstawiciel handlowy John Saunderman.

Handel ruszył w marcu, aby skutecznie wylądować na Prądu Zatokowym Abramowicza, a 99 samolotów twierdziło, że niedawno przyleciały do ​​Rosji z naruszeniem ograniczeń eksportowych. Czytaj więcej

Prokuratorzy powiedzieli, że Abramowicz jest właścicielem dwóch samolotów za pośrednictwem szeregu firm-przykrywek zarejestrowanych na Cyprze, Jersey i Brytyjskich Wyspach Dziewiczych. W lutym zrestrukturyzował strukturę właściciela, aby przekształcić swoje dzieci w beneficjentów trustu, który ostatecznie był właścicielem obu samolotów.

Ale kiedy poleciał do Moskwy w przyszłym miesiącu, faktycznie nadal posiadał i kontrolował samoloty, powiedział Departament Handlu.

Abramowicz, który pomagał pośredniczyć w rozmowach między Moskwą a Kijowem na początku wojny, nie został osobiście dopuszczony przez Stany Zjednoczone. Posiada aprobatę Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii. Czytaj więcej

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać nieograniczony bezpłatny dostęp do Reuters.com

Raport Luke’a Cohena i Karen Freefeld w Nowym Jorku; Dodatkowy raport Katriny Demoni; Montaż przez Lisę Schumacher, Tomasa Janowskiego i Cynthię Asterman

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.